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普悠玛出轨前翻覆 运安会:倾斜有运作不该云云

菲律宾娱乐 快讯 2019-09-25 42 0

台铁普悠玛变乱至今将满一年,运安会以为行政院观察报告短缺六大面向,也将举行模仿比对,本日宣告将列为第三案重启观察。运安会铁道专业小组调集委员李纲指出,政院观察虽有模仿变乱现场,但其观察将重点放在出轨时速率,运安会则会将重点摆在煞车是不是运作、列车是不是右倾,且若倾斜有作动的话,也不会还没出轨就翻覆。

运安会今宣布普悠玛变乱观察报告从新检视效果,确定将普悠玛案列入观察案件。铁道专业小组调集委员李纲示意,因为与日本没有正式邦交,因而将私自透过讲习、练习等体式格局,向日本原厂讨取材料。

李纲指出,将来观察也会约请高铁公司、台北捷运公司等列入议论,讨论其内部公司作法与台铁差别在哪,如高铁、北捷内部建有地动感测器,可自行推断地动时是不是住手营运或断电,且遍地每周都邑横向联系,不会像台铁运、工、机、电一样各踢皮球。

李纲示意,虽然行政院观察报告也有举行现场模仿,但当时将重点放在出轨时速率讨论,运安会将会以多项假定前提举行模仿剖析,如煞车是不是运作、列车是不是右倾,也会透过空拍机画面比对残骸画面与车箱外现象。

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李纲指出,现在另有多项疑点须要厘清,若有搭客听到庞大声响,也有人供应影象材料,且列车在还没有出轨时就翻覆,但就道理而言,若列车倾斜有作动应不会云云,因而还需模仿。

另外,李纲说,若如政院报告所指的,司机员没有煞车的话,为什么司机员地点的第八节车箱会离第七节车箱30公尺远,前版观察好像没有深入讨论。

他也示意,虽然台铁局有内控治理,也有铁道局外部监视,但实在台铁局、铁道局两单元也不是很和谐,因而能够须要更有力的第三方辅佐监视。


原文衔接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190924001851-260405
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