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  [ 特斯拉还正在上海投资4200万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂,并将于2021年第一季度投产。 ]

  1月18日,特斯拉在中国制造的Model Y正式更先交付。这是特斯拉上海超级工厂继制造Model 3后,第二款面向中国用户生产、交付的车辆,标志着特斯拉在中国的生长进入全新阶段。

  中国已经成为新能源汽车的更大生产国和消费国。凭据国家统计局宣布的最新数据,2020年整年新能源汽车产量同比增进17.3%。在12月份中国生产的280.4万辆汽车中,新能源汽车为23.8万辆,同比增进近56%。

  特斯拉上海超级工厂不仅是中国首个外资整车制造项目,也是特斯拉首个外洋生产基地。随着特斯拉产能的扩大,未来特斯拉在中国将需要投入更大精神,增强基础服务和充电 *** 建设。

  全球产能大幅提升

  第一财经记者在上海世博特斯拉中央的交付现场领会到,首批交付的Model Y均为长续航版本,总共交付数十辆,为小批量交付,大批量交付仍需守候一段时间。

  特斯拉方面临第一财经记者示意:“特斯拉中国制造Model Y将在中国各城市陆续更先交付,以最快的速率将车辆交付到用户手中。”

  中国制造Model Y长续航版续航里程更高可达594公里,在V3超级充电站充电15分钟,即可弥补最多约250公里的续航电量。

  今年1月1日,特斯拉公司宣布,中国制造的全智能中型SUVModel Y和全新Model 3将于1月起正式交付,中国制造Model Y分别为长续航版和Performance高性能版两个版本,售价33.99万元起。另外,Model 3的交付也将于近期举行。

  去年11月,特斯拉中国电动车的销量突破了2万辆。自特斯拉首辆中国制造Model 3交付以来,公司股价累计上涨跨越700%。

  凭据特斯拉方面去年宣布的数据,特斯拉上海超级工厂的产能已经能到达年产25万辆的水平,并从去年11月更先陆续向欧洲市场出口中国制造电动车。随着Model Y更先量产,特斯拉在中国的市场份额有望进一步提升。

  第一财经记者从特斯拉的某家二级供应商方面领会到,特斯拉今年上海工厂电动车产能预计将到达50万至60万辆。对于这一数据,特斯拉中国方面未向第一财经记者予以证实。不外,凭据特斯拉CEO马斯克在上一季度财报宣布时的说法,特斯拉今年全球产能预计可以最多到达100万辆。

  特斯拉全球的产能也在不停扩大。该公司不仅在得克萨斯州开建美国的第二座工厂,还在欧洲更大的汽车市场德国开建全球的第三座超级工厂,期望占领未来欧洲电动车市场的更多份额。

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  但特斯拉在欧洲仍然面临壮大传统汽车巨头的竞争。为了实现欧洲的减排目的,欧洲车企都在加速推动电动车的生长。德国三大汽车巨头宝马、戴姆勒和大众汽车最新宣布的销售数据显示,2020年三家公司的电动汽车销量险些翻了三倍,合计到达近60万辆,跨越特斯拉在全球的销量。

  解决消费者“购置焦虑”

  第一财经记者在Model Y交付现场采访时注意到,大多数订购Model Y的车主都是热爱科技的年轻消费者。他们未必有着很高的收入,然则对新兴的科技产品都表现出粘稠的兴趣。

  拿到上海首辆Model Y的车主唐女士对第一财经记者示意:“我以为新能源汽车是未来的出行趋势,它加倍节能环保。之前特斯拉的价钱壁垒是我们中产收入层的一个障碍,然则现在Model Y已经有了异常显著的降价,这样的价钱让我们这样的人群加倍能够接受。”

  首批提车的车主大多数是和唐女士一样,都是在2020年的8月份和9月份通过特斯拉官网预订Model Y的,但也有为提车守候更长时间的车主。

  车主李先生告诉第一财经记者,他在2019年底特斯拉官网上刚宣布Model Y时就已经下单,那时的定金是2万元人民币。李先生对第一财经记者示意:“我们看好特斯拉的国产化,一更先就信赖在国产化率提升之后,特斯拉的价钱会进一步下降。”

  第一财经记者在采访中领会到,价钱是Model Y车主普遍思量的一个因素,更低的价钱能够吸引到更多的消费者人群。而特斯拉的价钱计谋也已经到达了一定的效果。

  剖析人士以为,特斯拉在中国主打20万至30万元区间的中档车型,有望占有更大一部分消费者人群。贝恩公司全球合伙人、汽车制造行业专家刘湘平对第一财经记者示意:“20万至30万元的中档车型是最受一、二、三线城市中国消费者迎接的,特斯拉也在不停从成本、盈利和订价中找到平衡点,它们在市场上一步步地实践探索,试图以最合适的价钱打入市场。”

  在刘湘平看来,特斯拉之所以能够把国产电动车的价钱降到现在一个较能为消费者接受的水平,是因为一方面它在成本、管控方面具有一定的优势;另一方面也是对价钱不停试水之后所到达的一种平衡。然则除了价钱之外,质量和产量也需要经得起时间的磨练。

  罗兰贝格在最新宣布的一份《汽车行业颠覆性数据探测》讲述中称,全球消费者对电动车的兴趣正在大幅提升,50%的潜在购车者思量购置电动车,这一比例去年同期仅为40%。同时消费者的购置意向已经转化为电动车销量的现实提升,而特斯拉仍然是现在最热卖的电动车整车企业。

  而除了价钱以外,大部分对电动车持张望态度的消费者更大的疑虑是电动车的充电问题,这也是现在所有的电动车所面临的配合问题。对此,特斯拉也在着手加大充电设施的投入建设。

  停止现在,特斯拉在华建设开放的超级充电站已突破720站、超级充电桩突破5700座。其中上海共拥有86座超级充电站、跨越880个超级充电桩,搭配48座目的地充电站,这些充电设施往往位于焦点商圈、旅店、景区等热门区域。

  此外,特斯拉还正在上海投资4200万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂,并将于2021年第一季度投产,初期计划年产10000座超级充电桩,主要为V3超级充电桩。

  

(责任编辑:张洋 HN080)
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    (2021-01-28 00:03:30) 1#

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