2020-12-30 08:18 侠客岛

12月28日,《印度时报》报道称,印度政府已“非正式”要求所有航空公司克制搭载中国籍搭客入境。报道说,印方此番行动是“针对中国的强烈抨击措施”,由于自11月起,中方已“接纳毫不掩饰的行动阻止印度人乘飞机前往中国”。

这又是唱的哪出戏?

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印媒报道称,印政府已“非正式”要求所有航空公司克制搭载中国公民入境。图源:印度时报

现在,由于疫情缘故原由,印度和中国之间的航班已经暂停,但印度与欧洲之间仍正常通航,赴印的中国公民大多选择从欧洲中转。《印度时报》的新闻一出,让不少人忧郁是否双方会完全中止职员往来。

印媒称印度政府“异常愤慨”,对中国“决意施行抨击”的缘故原由有三:

一是11月起中方对印度执行“断航”;二是中国驻印使馆11月5日公布通知,暂停印方职员持签入境;三是载有澳大利亚煤炭的货轮在中国口岸历久滞留,致印度籍海员“被困中国口岸”。

以上三点均让印方“感受受到了冒犯”。因此,印度政府“明确指示”印度航空公司及一众外国航空公司,拒载中国公民前往印度。

但事实果真如此吗?

先说“11月断航”。事实是,10月30日,一架重新德里飞抵武汉的航班上,约20名印度公民新冠病毒检测呈阳性;执飞该航班的印度航空却示意,在承运过程中“严格遵守各项防疫平安操作”,所有游客“均持有认证实验室出具的新冠病毒阴性检测讲述”。

这已达到触发中方航班“熔断”的尺度。11月3日,中国外交部发言人示意,中印双方正就后续暂且航班放置保持相同;《印度时报》在报道中也认可,中方那时的行动相符航班“熔断”划定。

再说签证问题。11月4日至5日,鉴于多国疫情趋紧态势,中国驻英、法、俄、印等多国使馆公布通知,暂停这些国家职员持有用中国签证及居留许可证入境中国。

那时的通知说得很明确,这是中方“为应对当前疫情不得已接纳的暂且性措施”,后续将凭据疫情形势作出调整。显然,中方做法是出于严防境外疫情输入的思量,并不针对印度一国。

至于印度籍海员无法在中国口岸登陆一事,已往一段时间,澳媒多次行使印度海员打悲情牌,称今年6月、9月,载有39名印度籍海员及澳洲煤炭的两艘货轮抵达京唐港和曹妃甸港后,至今未能入港卸货,使海员“身心出现问题”,令印方加剧对华不满。

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事实上,中国外交部发言人已对此事多次回应。中方对口岸疫情防控、海员检疫要求有明确划定,在划定允许范围内,一直向有关海员提供便利和协助,货运方是否愿意调整运行放置,由其自主决议。

中方话说得这么清晰,若是印方仍以往事之名为“抨击”铺路,显得过于小家子气了。

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中国驻印度大使馆公布《暂停使用部门有用中国签证通知》。图源:中国驻印度大使馆网站

虽然印度官方尚未对此事亮相,但外界普遍认为《印度时报》的报道是“放风”,甚至不清扫印度政府接下来会悄悄落地这一政策。但此事显著已经迎合了印度海内日渐高涨的民族主义情绪,不少印度网友在社交媒体上竟然对此拍手称快。

实在,印度这种行事气概并不稀奇。

今年以来,印度在军事(疆域、南海)、经贸(禁用一系列中国App)等领域的反华行为,或者明面上或者暗地里,一再透出非理性色彩。复旦大学国际问题研究院林民旺教授告诉岛叔:“若是说这些针对中国的行动是‘大靠山’,本次克制航班搭载中国公民入境事宜,可以说印度进一步远离了道义高点,丧失了底线。”

不光针对中国,印度已往也经常对其他国家使用类似的“强烈抨击手段”。

例如,2013年,印度驻美国纽约总领馆副总领事科布拉加德因“签证作假”等缘故原由,被美方有关部门逮捕。之后印方称,要对美方的“野蛮”行为举行抨击,多名印度高官说话强硬,甚至移除了美国驻印使馆前的混凝土路障。

2012年,意大利水师士兵在公海上误杀印度渔民,印度随即私自扣押、审讯相关士兵,限制意大利驻印大使出境,严重违反《维也纳外交关系条约》有关划定。

“这些做法并不相符印度在国际社会上频频张扬的‘尊重规则’的外交原则,不是一个10亿级人口、追求联合国安理会常任理事国席位的国家应有的负责任行为。”林民旺说。

当前,中印关系简直面临难题和挑战,但中方对印政策没有变。中国有关部门多次示意,在中印边界问题上,中方一向严格遵守两国协议协定,致力于通过谈判协商解决问题;同时,中方维护自身主权、领土完整与疫情之下人民生命平安的刻意坚定不移。

无论是果然怂恿海内反华情绪,照样暗戳戳行使媒体“放风”,印方更需要反思的是这种行为无助于解决现实问题,只会损坏中印关系大局。印方应该明白,在对外政策中,若是“行有不得”,就当“反求诸己”。

“印度要追求大国职位,首先要在行事和气度上像一个真正的大国。”林民旺说。

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1 条回复
  1. 环球UG
    环球UG
    (2021-01-03 00:00:45) 1#

    很值得鼓励

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